现代新昆明建设实施一年来，昆明市围绕改善城市道路交通，着力破解难题，打通“瓶颈”制约，城市交通出现了可喜的新气象。一年来，昆明市已经先后启动实施了主城交通畅通工程，相继开工的一批重点工程进展快，质量好。

    行路难一直是困扰着昆明城市发展的“瓶颈”。为尽快解决交通堵塞问题，去年６月，在省委、省政府作出建设现代新昆明战略决策之后，昆明市就成立了专门研究机构———城市交通研究所，对长期困扰春城的交通问题展开调查研究。各方面专家调研发现，一是城市迅速扩张，交通量高度聚集。二是机动化水平快速增长，交通需求剧增。三是交通设施容量不足，系统功能不完善。四是未形成公交主导地位，交通方式结构不合理。这些因素导致了昆明交通“瓶颈”的出现。

    面对这样的“瓶颈”难题，昆明市委、市政府从实施建设现代新昆明战略决策出发，以科学发展观定位现代化城市交通规划，寻求解决城市交通发展的根本问题，并注重可持续发展，避免“短视”工程。今年２月，昆明市在以往交通专业规划及交通专题研究的基础上，归纳总结并提出昆明城市交通系统发展的总体规划框架，经反复讨论修改，最终初步形成了《昆明主城交通畅通工程方案》（征求意见稿）。《方案》制定出了可持续发展的战略规划，整个蓝图（包括近、中、远期目标）设计规划。主要内容有：建立三大交通圈———１５分钟主城交通圈、４５分钟环滇池城市交通圈、６０分钟大昆明交通圈；实施“１６３７５”工程，形成“一枢纽、六出口、三个环路、七联通、五通道”的骨干大路网构架等等，将全方位提升昆明主城功能；从而建成科学化现代化的“五大系统”———路网系统、公共客运系统、停车系统、枢纽设施系统、管理与保障系统。昆明市政府在广泛征求社会各方面的意见和建议的同时，把城区拆迁工作和交通整治结合起来，对交通规划、建设、营运进行一体化管理，先后完成昆明火车站片区永安路单行线道路、董家湾路口渠化等改造工程，围绕二环扩建和新建４０多条次干道。

    在主城交通畅通工程建设中，昆明市采取有效措施着力加强施工进度和质量的管理。去年１０月动工的滇池路改扩建一期工程，今年３月底已建成使用。今年３月上旬开工的近日公园下穿工程，现已完成拆迁量的８５％，并进入全面施工阶段；５月份刚刚通过验收的３２０国道眠山至车家壁段改扩建工程已全面启用；官南路立交桥建设工程现已完成３１％的总工程量；昆洛公路改扩建南、北段全线路基工程也进入收尾阶段；今年开工的三环工程和改造二环城市快速系统，是昆明快速路网核心枢纽环，建成后将让城区内车流量向外疏散，从而真正缓解城中心的交通压力。